Les travaux de construction du pont Acrow sur le Mayo Taram avancent à grands pas. Selon les responsables de l'entreprise Nan Company, chargée de l’exécution du projet, l’assemblage de la structure métallique est presque achevé. La pose du tablier a été effectuée tant sur la rive de Bankim que sur celle de Banyo, marquant une étape clé vers la complétion de l’ouvrage.

L’ouvrage, d’une longueur de 51,67 mètres, suscite déjà l’intérêt et la satisfaction des populations locales. Il repose sur deux culées en béton armé, déjà érigées de part et d’autre du fleuve, dont l’architecture métallique Acrow vient renforcer la stabilité.

Les travaux restants comprennent notamment le bétonnage des bossages, la pose des appareils d’appui, l’installation des fixations avec la structure métallique, ainsi que la mise en place du platelage. À cela s’ajoutent le remblai à l’arrière des culées, la réalisation de murs maçonnés sur les talus, mais aussi des opérations d’assainissement, l’aménagement des voies d’accès, la chaussée, et la signalisation.

L’ensemble de ces prestataires semblent suivre le calendrier prévu, permettant d’espérer une livraison prochaine. Financée par le Budget d’Investissement Public, cette infrastructure concerne un montant total de 847 millions de FCFA TTC, notamment pour le montage et l’aménagement des voies.

Ce pont à travée unique, avec une portée de 51,67 mètres, offre une voie large de 7 mètres pour la circulation, complétée par un trottoir de 1,50 mètres. Il permettra ainsi de faciliter les échanges sur l’itinéraire Foumban-Tibati-Ngaoundéré, dans le département du Mayo-Banyo, en région de l’Adamaoua. La vitesse de conception pour la voie est fixée à 60 km/h.