C'est une étape importante qu’amorcent les travaux de construction de ce pont en construction sur le Mayo Taram, tronçon Foumban-Tibati-Ngaounderé dans le département du Mayo-Banyo, région de l'Adamaoua.

L'avancement général de l'exécution des travaux est de 43,9%. Les prestations actuelles sur le site donnent déjà d’entrevoir une fin, notamment avec la mise en place des cales en bois sur les abords de l'ouvrage.
La construction des appuis sur lesquels le tablier métallique  sera posé est achevée, de même que les remblais d'accès et l'acheminement du tablier métallique de Douala vers Banyo sont effectués. Après l'acheminement des cales en bois qui a connu une légère interruption, l'entreprise est mobilisée depuis quelques jours pour le montage des éléments métalliques. Les échanges avec l'équipe-projet ont permis d'avoir une idée claire sur le processus d'assemblage des éléments métalliques.  L’entreprise a en outre démarré le montage  de l’ouvrage. A l'aide du camion YAP, ces éléments sont transportés et mis en place. Les travaux d'assemblage des éléments métalliques du tablier sont rendus à 20,6%.  La principale difficulté rencontrée dans l’exécution de ce projet de construction du pont en structure métallique Acrow sur le Mayo Taram, est le mauvais état de la route d'accès au site qui ralentit les approvisionnements.

Néanmoins Nan company, l'entreprise en charge des travaux, est déterminée à achever les prestations liées au montage, et à effectuer la mise en place du tablier métallique sur les appuis définitifs pour entamer par la suite, les travaux de chaussée et accotements, ceux liés à l'assainissement et la signalisation. La construction de cet ouvrage est réalisée sous le contrôle de Africa Engineering Consulting AE consult S.A. L'exécution des travaux de construction du pont sur la rivière Mayo Taram présente dans sa consistance, un ouvrage de 51,67 mètres linéaire avec un aménagement des accès sur le pont de 100 ml de part et d'autres. Le projet  vise à terme, l'amélioration des conditions de déplacement des populations et des biens et  le désenclavement des zones rurales par le traitement des points potentiels de rupture entre les régions de l'Ouest et de l'Adamaoua.