C'est la principale recommandation faite en direction de l'équipe-projet en charge de la construction du pont sur le Mayo Taram, situé sur le tronçon Foumban-Tibati-Ngaounderé dans le département du Mayo-Banyo ,région de l'Adamaoua. C'était au cours de la visite d'une équipe du MINTP sur le site des travaux, le 15 février 2025.

Le Chef de Division des Ouvrages d'Art du MINTP, qu'accompagnait le Coordonnateur de l'Unité de Préparation et de suivi du projet Acrow, descendu sur le site,  a apprécié les travaux déjà effectués. Ceux-ci concernent les appuis ainsi que le mur garde-grève qui est du côté de la localité de Banyo, tout comme le remblai partiel des accès de part et d'autre du pont,  sans oublier l'assemblage partiel de la charpente métallique (6 ml sur 50). Il a surtout relevé avec l'entreprise, les efforts à déployer pour les prestations restantes nécessaires pour l'achèvement de l'ouvrage. Il s'agit entre autres de l'achèvement de l'assemblage de la charpente et son positionnement au droit du pont, la construction du mur garde-grève côté Mayo Darlé, l'achèvement des remblais d'accès de part et d'autres du pont,  la construction des dalles de transition,  la protection des talus de remblais par les perré-maçonnés, la pose du tablier et l’enrochement des appuis. Au 15 février 2025,  l'avancement des travaux affichait un taux d'exécution de 44,1% pour une consommation de délais de 77%. L'entreprise Nan Company Limited en charge des travaux, dit avoir un délai d'un mois pour achever le montage de la charpente y compris son positionnement sur les appuis. Deux semaines pour le mur garde-grève côté Mayo Darlé, deux semaines également pour la dalle de transition, une semaine d'accès et un mois pour les perrés maçonnés.  Les perspectives de livraison sont envisagées courant 2025 vers le second semestre de l'année. En rappel, la construction de cet ouvrage est réalisé par l'entreprise Nan Company limited pour un montant TTC de 847 425 267 Fcfa sous le contrôle de Africa Engineering Consulting AE consult S.A L'exécution des travaux de construction du pont sur la rivière Mayo Taram présente dans sa consistance,  un ouvrage de 51,67 mètres linéaire avec un aménagement des accès sur le pont de 100 ml de part et d'autres,  il vise à terme l'amélioration des conditions de déplacement des populations et des biens,  contribuer au désenclavement des zones rurales par le traitement des points potentiels de rupture entre les régions de l'Ouest et de l'Adamaoua.